Очистка DPF

Оставьте заявку и наш менеджер свяжется с Вами.

Очистка сажевых фильтров

Очистка сажи фильтра DPF в Днепре от одного дня

При принятии решения об удалении саже фильтра Вам будут говорить о: увеличении мощности и тяги двигателя, отсутствии всплывающих ошибок, экономии на возможной замене.

НО НАЙТЕ!

Удаление сажи фильтра приведет к:

  • замене оригинальной прошивки авто на китайский;
  • сокращение ресурса ГИС на 10-20%;
  • снижение стандарта EURO-2 и запрета выезда в европейские страны;
  • снижение рыночной цены авто при продаже.

Игнорирование загрязнения сажевой фильтра обязательно станет причиной выхода из строя турбины, так как в этом случае возникает «подпор» выхлопных газов и постепенно происходит осевая раскачка подшипников турбины.

Поэтому мы, как специалисты по ремонту турбокомпрессоров, не рекомендуем игнорировать загрязнение фильтра и удалять его!

Не удаляй – АКЕР восстановит! Дешевле восстановить, чем купить новый!

Профессиональная, эффективная очистка DPF фильтра позволяет достичь отличных результатов и избежать повреждения дорогостоящего фильтра.

Благодаря очистке фильтр восстанавливает все свои рабочие свойства.

При очистке используются комбинированные режимы:

  1. Очистка фильтра путем промывки на стенде.
  2. Удаление засоров фильтра методом контролируемых гидроударов и эффекта кавитации жидкости.

Сажевой фильтр предназначен для удаления частиц сажи, находящихся в выхлопных газах любого дизельного автомобиля. Наличие частиц сажи определяется конструкцией самой системы питания и является неотъемлемой частью процесса сгорания дизельного топлива. Главной проблемой является не фильтрация, а регенерация (восстановление) саже фильтра, т.к. твердые сажи в процессе эксплуатации постепенно накапливаются и закрывают микроканалы фильтра, в результате фильтр «забивается».

СТО АКЕР предлагает технологию полной промывки саже фильтра со снятием и установкой на автомобиль. Специальным химически активным составом, предназначенным только для этих целей, с последующей промывкой водой и продуванием воздухом. После очищения дополнительного «прожигания» делать не нужно. Технология абсолютно безопасна для катализатора и датчиков кислорода (лямбда-зондов).

При показаниях датчика загрязнения саже фильтра и невысокой температуре выхлопных газов включается пассивная регенерация. Происходит впрыск дополнительного топлива для кратковременного повышения температуры выхлопа до 500-800 С. Накопившиеся части сажи под влиянием кислорода и углекислого газа окисляются и сгорают, фильтр сажи очищается. В некоторых моделях пассивная регенерация включается не только по показаниям датчика загрязнения, но и по показаниям одометра каждые 700-800 км. Некоторые изготовители рекомендуют включение процесса регенерации проезжать на низких передачах примерно 40-60 мин. со скоростью более 80 км/ч, что не всегда возможно в обычных городских условиях.

В некоторых автомобилях системы регенерации сажи фильтра вообще нет. Срок службы сажевого фильтра рассчитан на 120-150 тыс.км., но учитывая качество топлива, исправность двигателя и манеру езды, он может значительно сокращаться.

АКЕР выполняет реставрацию фильтрующих элементов FAP/DPF/SCR/CAT на современных передовых устройствах: восстановление сажевых фильтров до заводских значений, очистку от сажи, золы и нагара.

Как производится очистка сажи фильтра?

Перший крок: Діагностика системи наддуву, впускного та випускного тракту, демонтаж та візуальний огляд.

  1. Осмотр и обнаружение механических повреждений.
  2. В случае больших повреждений фильтр подлежит замене.

Второй шаг: установка в устройстве и его тестирование.

  1. Фильтр монтируется в устройство и герметично запирается;
  2. Тестируется на сопротивление и скорость движения воздушного потока;
  3. Заполнение фильтрующего элемента моющим раствором;
  4. Растворение загрязнений фильтра.

Третий шаг: мойка.

  1. Промывка вдоль направления выхлопных газов;
  2. Чистка навстречу движению выхлопных газов;
  3. Повторение цикла промывания в обоих направлениях;
  4. При каждой промывке анализируется состав частиц, выходящих из фильтра, устанавливается причина загрязнения, регулируется время процесса.

Четвертый шаг: сушка.

  1. Сушка горячим воздухом в двух направлениях;
  2. Сыхание и охлаждение;
  3. Повторное тестирование на сопротивление и скорость прохождения потока воздуха;
  4. Печать протокола с параметрами фильтра до очистки и после.

Что такое фильтр фильтра DPF?

  • Он представляет собой цилиндр с металлическим корпусом и керамическим рабочим блоком внутри него. В этом блоке есть каналы и соты с каталитическим напылением из платины. В сущности это тот же каталитический нейтрализатор, но предназначенный для накопления. Он улавливает вредные части сажи и предотвращает их выброс в окружающую среду. Таким образом снижается загрязнение мелкой пылью.
  • Как правило, DPF является одним целым с выхлопной системой. Он установлен либо вместе с коллектором, либо на некотором расстоянии от него, но перед основным глушителем.

Для продления срока службы фильтра DPF/FAP и защиты двигателя и его узлов от серьезных поломок рекомендуется проверять фильтр каждые 80-100 тыс. км.

ЧТО ТАКОЕ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР

Сажевой фильтр является элементом выхлопных систем автомобилей. Предназначен для очистки отходящих газов, образующихся при сгорании топлива в двигателе, чтобы избежать попадания сажи в атмосферу. Работает в интенсивном режиме, поэтому имеет функцию автоматически включаемой очистки. Когда она перестает справляться, фильтрующий элемент засоряется – требуется промывка сажи фильтра (DPF) и его чистка на оборудовании в условиях СТО.

Состоит из трех конструктивных элементов:

  • керамической матрицы с узкими канальцами квадратного сечения, имеющими пористые стенки, торцы в шахматном порядке закрыты заглушками;
  • металлического корпуса с входным и выходным каналами;
  • датчиков, фиксируют разность температур и перепады давления.

Стенки канальцев аккумулируют сажу. Наиболее эффективны модели с восьмиугольными ячейками – у них большая рабочая поверхность.

Причины сноса сажевого фильтра

Когда накопитель забивается, приходится очищать, заменять или вырезать сажи фильтр DPF. Причин переполнения ячеек несколько.

ПОЕЗДКИ НА КРАТКИЕ РАССТОЯНИЯ

Нет выгорания сажи, поскольку выхлопные газы не успевают прогреть устройство.

НЕИСПРАВНОСТИ УЗЛОВ ДВИГАТЕЛЯ

При засорении клапанов и искажении показаний топливного датчика не срабатывает функция автоматической очистки ячеек.

Плохое качество горючего

НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ НАДДУВА

Топливо не сгорает полностью при высоком содержании в нем серы. Из-за частого включения системы очистки повышается уровень масла, появляется пар, закупоривающий канальца фильтра.

ЧИСТКА И ПРОМЫВКА САЖЕВОГО ФИЛЬТРА

При коксовании сажевого фильтра двигатель автомобиля будет перегреваться, горючее будет расходоваться сверх норм. Это приведет к снижению ресурсов узлов двигателя. Немедленная чистка саже фильтра в Днепре специалистами АКЕР предлагается при:

  • потери мощности и динамики двигателя;
  • увеличении расхода топлива;
  • появление шипящих звуков под капотом;
  • плавающие обороты на холостом ходу;
  • индикация об ошибках на мониторе бортового компьютера.