Очищення фільтрів сажі
Чистка фільтра сажі DPF в Дніпрі від одного дняПри прийнятті рішення про видалення фільтра сажі Вам будуть говорити про: збільшення потужності та тяги двигуна, відсутність спливаючих помилок, економії на можливій заміні.
АЛЕ ЗНАЙТЕ!
Видалення фільтра сажі призведе до:
- заміні оригінальної прошивки авто на китайську;
- скорочення ресурсу ДВС на 10-20%;
- зниження стандарту до EURO-2 та заборони виїзду до європейських країн;
- зниження ринкової ціни авто під час продажу.
Ігнорування забруднення фільтра сажі обов’язково стане причиною виходу з ладу турбіни, так як у цьому випадку виникає «підпір» вихлопних газів і поступово відбувається осьове розхитування підшипників турбіни.
Тому ми як фахівці з ремонту турбокомпресорів не рекомендуємо ігнорувати забруднення фільтру та видаляти його!
Не видаляй – АКЕР відновить! Дешевше відновити, ніж купити новий!
Професійне, ефективне очищення DPF фільтра дозволяє досягти відмінних результатів і уникнути пошкодження дорогого фільтра.
Завдяки очищенню фільтр відновлює всі свої робочі властивості.
Під час очищення використовуються комбіновані режими:
- Очищення фільтра шляхом промивання на стенді.
- Видалення засмічень фільтра методом контрольованих гідроударів та ефекту кавітації рідини.
Сажевий фільтр призначений для видалення частинок сажі, які знаходяться у вихлопних газах будь-якого дизельного автомобіля. Наявність частинок сажі обумовлюється конструкцією самої системи живлення та є невід'ємною частиною процесу згоряння дизельного палива. Головною проблемою є не фільтрація, а регенерація (відновлення) фільтра сажі, т.к. тверді частинки сажі в процесі експлуатації поступово накопичуються та закривають мікроканали фільтра, в результаті фільтр «забивається».
СТО АКЕР пропонує технологію повного промивання фільтра сажі зі зняттям та встановленням на автомобіль. Спеціальним хімічно активним складом, призначеним тільки для цих цілей, з подальшим промиванням водою і продуванням повітрям. Після очищення додаткового «пропалювання» робити не потрібно. Технологія абсолютно безпечна для каталізатора та датчиків кисню (лямбда-зондів).
При показаннях датчика забруднення фільтра сажі та невисокій температурі вихлопних газів включається пасивна регенерація. Відбувається упорскування додаткового палива для короткочасного підвищення температури вихлопу до 500-800 С. Частини сажі, що накопичилися, під впливом кисню і вуглекислого газу окислюються і згоряють, фільтр сажі очищається. У деяких моделях пасивна регенерація включається не лише за показаннями датчика забруднення, а й за показаннями одометра кожні 700-800 км. Деякі виробники рекомендують включення процесу регенерації проїжджати на низьких передачах приблизно 40-60 хв. зі швидкістю понад 80 км/год, що не завжди можливе у звичайних міських умовах.
У деяких автомобілях системи регенерації фільтра сажі взагалі немає. Термін служби фільтра сажі розрахований на 120-150 тис.км., але враховуючи якість палива, справність двигуна і манеру їзди, він може значно скорочуватися.
АКЕР виконує реставрацію фільтруючих елементів FAP/DPF/SCR/CAT на сучасних передових пристроях: відновлення фільтрів сажі до заводських значень, очищення від сажі, золи та нагару.
Як проводиться чищення фільтра сажі?
Перший крок: Діагностика системи наддуву, впускного та випускного тракту, демонтаж та візуальний огляд.
- Огляд та виявлення механічних пошкоджень.
- У разі наявності великих пошкоджень фільтр підлягає заміні.
Другий крок: встановлення у пристрої та його тестування.
- Фільтр монтується у пристрій і герметично замикається;
- Тестується на опір та швидкість руху повітряного потоку;
- Заповнення фільтруючого елемента миючим розчином;
- Розчинення забруднень фільтра.
Третій крок: миття.
- Промивання вздовж напрямку вихлопних газів;
- Чистка назустріч руху вихлопних газів;
- Повторення циклу промивання в обох напрямках;
- При кожному промиванні аналізується склад частинок, що виходять із фільтра, встановлюється причина забруднення, регулюється час процесу.
Четвертий крок: сушіння.
- Сушіння гарячим повітрям у двох напрямках;
- Висихання та охолодження;
- Повторне тестування на опір та швидкість проходження потоку повітря;
- Друк протоколу з параметрами фільтра до очищення та після.
Що таке фільтр фільтра DPF?
- Він є циліндром з металевим корпусом і керамічним робочим блоком усередині нього. У цьому блоці є канали та стільники з каталітичним напиленням із платини. По суті це той же каталітичний нейтралізатор, але призначений для накопичення. Він уловлює шкідливі частки сажі та запобігає їх викиду у навколишнє середовище. У такий спосіб знижується забруднення дрібним пилом.
- Як правило, DPF є одним цілим із вихлопною системою. Він встановлений або разом із колектором, або на деякій відстані від нього, але перед основним глушником.
Для продовження терміну служби фільтра DPF/FAP та захисту двигуна та його вузлів від серйозних поломок рекомендується перевіряти фільтр кожні 80-100 тис.км.
ЩО ТАКЕ САЖОВИЙ ФІЛЬТР
Сажевий фільтр є елементом вихлопних систем автомобілів. Призначений для очищення відпрацьованих газів, що утворюються при згорянні палива в двигуні, щоб уникнути попадання сажі в атмосферу. Працює в інтенсивному режимі, тому має функцію очищення, що автоматично включається. Коли вона перестає справлятися, фільтруючий елемент засмічується – потрібне промивання фільтра сажі (DPF) і його чищення на обладнанні в умовах СТО.
Складається з трьох конструктивних елементів:
- керамічної матриці з вузькими канальцями квадратного перерізу, що мають пористі стінки, торці в шаховому порядку закриті заглушками;
- металевого корпусу з вхідним та вихідним каналами;
- датчиків, фіксують різницю температур та перепади тиску.
Стінки канальців акумулюють сажу. Найбільш ефективними є моделі з восьмикутними осередками – у них велика робоча поверхня.
ПРИЧИНИ ЗНОСУ САЖОВОГО ФІЛЬТРА
Коли накопичувач забивається, доводиться очищати, замінювати або вирізати фільтр сажі DPF. Причин переповнення осередків є кілька.
ПОЇЗДКИ НА КОРОТКІ ВІДСТАНИ
Немає вигоряння сажі, оскільки вихлопні гази не встигають прогріти пристрій.
НЕСПРАВНОСТІ ВУЗЛОВ ДВИГУНА
При засміченні клапанів та спотворенні показань паливного датчика не спрацьовує функція автоматичного очищення осередків.
Погана якість пального
НЕСПРАВНОСТІ У СИСТЕМІ НАДДУВУ
Паливо не згоряє повністю при високому вмісті в ньому сірки. Через частого включення системи очищення підвищується рівень масла, з'являється пара, що закупорює канальця фільтра.
ЧИЩЕННЯ І ПРОМИВКА САЖОВОГО ФІЛЬТРА
При коксуванні сажового фільтра двигун автомобіля перегріватиметься, пальне буде витрачатися понад норми. Це спричинить зниження ресурсів вузлів двигуна. Негайне чищення фільтра сажі в Дніпрі спеціалістами АКЕР пропонується при:
- втраті потужності та динаміки двигуна;
- збільшенні витрат палива;
- появі шиплячих звуків під капотом;
- плаваючих обороти на холостому ходу;
- індикації про помилки на моніторі бортового комп'ютера.